사람들이 가장 먼저 혼동하는 것은 덤프 트레일러는 덤프 트럭이 아니라는 것입니다. 트레일러가 트럭에서 나옵니다. 그래서 현장에 떨어뜨리면 트럭은 자유롭게 다른 일을 할 수 있습니다. 사소한 것 같아요. 실제 업무에서는 두 대의 차량을 저글링하는 것과 실제로 작업을 완료하는 것의 차이입니다.
실제로 어느 것이 필요합니까?
건설 현장의 경우 솔직히 덤프를 종료하십시오. 백업하고 한 곳에 덤프하면 완료됩니다. 그것은 대부분의 사람들을 다룹니다.
측면 덤프 - 처리해야 할 땅이 많고 계속 움직이고 싶지 않은 경우입니다. 옆으로 기울어져 넓은 영역에 재료가 퍼집니다. 광업, 큰 등급. 평지가 필요합니다. 그 부분을 건너 뛰지 마십시오.
벨리 덤프는 모두가 잊어버리고 로드맨들이 맹세하는 곳입니다. 재료는 굴리는 동안 아래쪽 게이트를 통해 떨어지므로 기본 재료를 더미 대신 일렬로 놓을 수 있습니다. 도로를 운영한다면 이것은 당신의 친구입니다.
농장, 조경사-곡물, 사료, 표토, 뿌리 덮개, 모래. 같은 이야기, 크기가 작아졌습니다.
아무도 당신에게 말하지 않는 것들*
광고에 나온 페이로드 번호로 쇼핑하지 마세요. 무엇을 운반하고 있는지, 얼마나 멀리, 어디로 나와야 하는지 생각해 보세요. 사양 시트를 만지기 전에 끝과 배에 대해 답변하는 시간이 절반입니다.
GVWR과 페이로드 딜러가 항상 이를 안내하지는 않습니다. GVWR은 적재된 트레일러 전체의 무게를 측정할 수 있는 최대값입니다. 탑재량은 트레일러 자체 중량을 뺀 화물의 무게입니다. 그리고 해당 지역의 규정과 트럭 및 차축이 처리할 수 있는 범위에 따라 법적 한도가 두 가지보다 낮을 수도 있습니다. 세 가지를 모두 확인하세요. 나는 사람들이 스티커를 떼라고 명령하고 축을 무시한 다음 왜 과체중인지 궁금해하는 것을 본 적이 있습니다.
호이스트 위에서도 자지 마세요. 가위 대 망원경 - 하루에 몇 번씩 무거운 물건을 버리는 경우 그에 맞게 크기를 조정하십시오. "가끔 사용하기에 충분하다"는 말은 실제로는 충분히 빠르지 않습니다.
강철과 알루미늄은 기본적으로 예산 문제입니다. 강철은 더 튼튼하고 저렴하지만 무겁습니다. 알루미늄은 더 가볍고 합법적인 탑재량을 가지며 녹슬지 않지만 비용이 더 많이 들고 다른 관리가 필요합니다. 귀하의 도로와 인내심에 맞게 조정하십시오.
그리고 해외에서 구매하는 경우 내 말을 들어보십시오. 한 국가에서는 괜찮은 사양이 다른 국가에서는 완전히 불법일 수 있습니다. 무게 제한, 차축 규칙, 등록 중 어느 것도 이동하지 않습니다. 서명 후가 아닌 *전에* 현지 규정을 확인하세요.
