제품 설명
FHDA 리프 스프링 트레일러 차축– 판 스프링 서스펜션에만 해당됩니다.
스프링 시트는 공장에서 용접되어 표준 판 스프링 설정에 볼트로 고정될 준비가 되어 있습니다. 공중 탑승과 함께 사용하려고 하지 마십시오. 이는 해당 용도로 제작되지 않았습니다.
힘들고 간단합니다. 거친 도로와 무거운 짐도 문제 없이 주행할 수 있는 미국식-스타일의 중부하 작업용 차축입니다.
표준 U-볼트에 맞으며 부품을 쉽게 찾을 수 있습니다. 동네 어느 가게에서나 수리할 수 있습니다.
도로에 더 오래 머무릅니다. 파손될 에어 서스펜션 부품이 없으므로 차량이 계속 움직이며 비용이 절약됩니다.
공장 스프링 시트 - 공장 작업이 필요하지 않습니다.
이 미국식-스타일의 트레일러 축은 조작이 매우 간편합니다. 판 스프링 시트는 이미 용접되어 있으므로 다중-판 스프링 설정에 바로 볼트로 고정하기만 하면 됩니다. 절단도 없고 용접도 없습니다.
에어-라이드 액슬과는 다릅니다. 이것은 단단하고 트레일러 프레임에 직접 장착됩니다. 최대 부하로 거친 도로에서도 제자리를 유지합니다.
모든 좌석은 강화되어 수년간 열심히 사용해도 깨지지 않습니다.
차량을 운영하고 액슬을 빠르게 설치하고 싶다면 이것이 확실한 선택입니다. 설치가 쉽고 머리가 아프지 않습니다. 솔직히 이보다 더 쉬운 일은 없습니다.
현장에서 쉽게 수리 가능 – 어디에서나 부품을 사용할 수 있습니다.
이 축은 정말 강해요. 아프리카, 중앙아시아 및 기타 유사한 장소에 이미 대부분의 트레일러가 가지고 있는 것과 동일한 부품을 사용합니다. 한 곳에서만 얻을 수 있는 도구나 이상한 부품이 필요하지 않습니다. 또한 수정해야 할 부분을 얻기 위해 몇 주를 기다릴 필요도 없습니다. 브레이크 드럼, 휠 스터드 및 씰은 모두 가까운 트럭 상점에서 구입할 수 있는 부품입니다. 따라서 어떤 도시에서든 아주 멀리 떨어져 있더라도 현재 있는 곳에서 바로 차축을 고칠 수 있습니다. 트럭을 계속 움직이고 싶고 찾기 힘든 부품을 찾는데 시간을 낭비하고 싶지 않은 사람들을 위한 이 액슬은 사용이 간단하고 안전하기 때문에 선택입니다.
기본정보
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| 모델 용량(T) | 브레이크(mm) | 브레이크 챔버 L4의 거리 | 액슬 튜브 | 스프링 시트 중심 거리 L3 | 마개 | P.C.D D1 | 솔기 여유 D2 | 트랙 L2(mm) | 전체 길이 L1(mm) | 무게 | 권장-수리 휠 |
| 12 | 420x180 | 420 | φ150 | 980 이상 | 10-M22x1.5 | 335 | 280.8 | 1840 | ≈2158 | 375 | 7.5V-20 |
| 13 | 420x200 | 360 | φ150 | 900 이상 | 10-M22x1.5 | 335 | 280.8 | 1840 | ≈2158 | 390 | 7.5V-20 |
| 14 | 420x200 | 356 | φ150 | 900 이상 | 10-M22x1.5 | 335 | 280.8 | 1840 | ≈2172 | 420 | 8.0V-20 |
| 15 | 420x200 | 360 | φ150 | 900 이상 | 10-M22x1.5 | 335 | 280.8 | 1840 | ≈2245 | 440 | 8.5V-20 |
| 18 | 420x220 | 380 | φ150 | 900 이상 | 10-M22x1.5 | 335 | 280.8 | 1850 | ≈2245 | 445 | 8.5V-20 |
회사 프로필
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