제품 설명

40피트 플랫베드를 구매하는 대부분의 사람들은 가격표를 보고 실제 돈이 - 연료와 중량에 들어가는 곳을 놓치게 됩니다. 우리는 프레임과 크로스멤버에 고인장 강철을 사용하여{3}}3축 플랫베드를 제작하므로 강도 저하 없이 빈 중량이 낮게 유지됩니다. 여전히 30~60톤을 운반할 수 있지만 용기 무게가 가벼워지면 합법적인 적재량이 더 많아지고 필요하지 않은 디젤 연소 운반용 강철이 줄어듭니다.
당사가 해외로 배송하는 동일한 40피트 플랫베드는 소형 CKD 키트 - 차축, 랜딩 기어, 데크 섹션, 작업 -으로 호주, 걸프만 및 동아프리카로의 배송에서 입증된 컨테이너 적재 계획으로 분해됩니다. 따라서 해상 화물 운송에도 돈을 낭비하지 않습니다.
BPW 또는 FUWA 차축을 원하시나요? 40피트 컨테이너용 트위스트 잠금장치? 실제로 다섯번째 바퀴에 꼭 맞는 구즈넥이요? 귀하가 사양하면 우리는 그것을 구축합니다. 미스터리 대체물이 없습니다.
"40피트 플랫베드 트레일러", "판매용 3축 플랫베드" 또는 "40피트 플랫베드 세미{3}}트레일러"를 검색할 때, 이는 2년간의 노력 끝에 나타나는 차이입니다. - 균열도 없고, 중량 초과 티켓도 없고, 마당까지 가져오는 데 많은 비용이 들지 않는 트레일러입니다.
우리는 양산에 있습니다. 우리가 하는 일은 세미{1}}트레일러를 만드는 것뿐입니다. 예고편의 수익을 유지하는 것은 페인트가 아니라 - 강철과 그 뒤에 숨어 있는 배송 기술입니다.

6개월이 지나도 손 흔들지 않는 데크바닥
매일 40피트 평상 위로 지게차를 몰고 달려가는 사람들은 어려운 방법을 배웁니다. 값싼 바닥이 수리비로 변한다는 것입니다.
우리는 점택이나 스티치 용접이 아닌 연속 비드가 아닌 전체 데크 -에 걸쳐 4mm 체크무늬 플레이트를 용접합니다. 이렇게 하면 적재된 지게차가 그 위에서 회전할 때 시트가 들리지 않습니다.
10톤 코일이나 추적 기계를 바닥이 얇은 40피트 평판에 떨어뜨리면 잔물결과 녹 트랩이 필요합니다.
이것은 아래의 강철을 나중에 고려하지 않았기 때문에 평평하게 유지됩니다.
"판매용 삼{0}}축 플랫베드"를 입력하고 실제로 목재를 묶는 것뿐만 아니라 - 그 위에 기계를 설치할 계획이라면 - 데크 사양이 실제 트레일러와 마당 장식을 구분하는 첫 번째 요소입니다.
딜러 없이도 수리할 수 있는 서스펜션
40피트 플랫베드의 실제 비용은 구매에 있는 것이 아닙니다. - 작업 현장에서 서스펜션 부싱이 터져 부품이 아무도 없는 가동 중지 시간입니다.
이것이 바로 당사의 3축 플랫베드가 BPW-호환 탠덤 서스펜션 하드웨어(핀, 부싱, 이퀄라이저)를 사용하는 이유입니다. - 브리즈번, 제다 또는 나이로비에 있는 대형 트럭 부품업체에서 바로 꺼낼 수 있는 - 종류의 물건입니다.-
에어{0}} 버전에는 측면당 하나의 탑승 높이 밸브가 있으므로 날씨가 바뀔 때마다 세 개의 서로 다른 에어 스프링을 쫓을 필요가 없습니다. 그리고 느슨한 조정 장치는 그리스 건이 실제로 맞는 위치에 배치됩니다.
Google에 "플랫베드 트레일러 40피트" 또는 "40피트 플랫베드 트레일러"를 입력하여 우리를 찾았고 스티커 가격보다 가동 시간에 더 관심이 있다면 - 광택 있는 사진을 건너뛰고 트레일러가 더러워지고 짐이 쌓여 게이트를 막을 때 어떤 서스펜션 부품을 찾아야 할지 자문해 보세요.

기본 정보
| 설명 | 평상형 트레일러 세미 트레일러 |
| 치수(mm) | 12500×2500×1600 |
| 차량 중량 | 7T-7.5T |
| 적재 능력 | 50T-60T |
| 킹 핀 | 50#(2") /90#( 3.5") 볼트 유형 |
| 차축 | 3*13T 차축 |
| 타이어 | 진공 타이어 12R22.5*12 |
| 랜딩기어 | 단면 작동, 중부 하 작업 |
| 서스펜션 시스템 | 3축 기계식 서스펜션 |
| 강철 판 스프링 | 13mm*90*10개 |
| 제동 시스템 | WABCO 릴레이 밸브 |
| ABS | 선택 과목 |
| 전자 시스템 | 후미등, 후방 반사경, 방향 지시등, 측면 반사경, 안개등, 번호판 조명 |
| 그림 |
녹 제거를 위한 섀시 샌드 블라스팅 완료, 환경 부식 방지 프라임 1회 코팅, 베이킹 바니시 2회 코팅. |
| MOQ | 1개 단위 |
회사 프로필









글로벌 고객이 우리 공장을 방문합니다.
완전 자동화된 대형 트럭 차체 생산 라인, 엄격한 품질 관리, 완벽한 국내 및 국제 인증을 갖추고 있어 모든 트럭이 글로벌 수출 표준을 충족하도록 보장합니다.



FAQ
FAQ
Q: 배송 시간은 얼마나 되나요?
A: 일반적으로 생산은 귀하의 보증금 수령 후 영업일 기준 약 15~25일이 소요됩니다. 걱정하지 마세요. 전체 과정에서와 마찬가지로 정기적으로 트럭 제작 과정의 실시간-사진을 보내드립니다.
Q: 어떤 결제 방법을 사용할 수 있나요?
A: 우리는 보자마자 T/T, L/C를 받아들이고 다른 조건은 논의될 수 있습니다. 일반적으로 선적 전 보증금 30%, 잔액 70%로 작업합니다. 우리는 수년간 이 사업에 종사해왔기 때문에 거래는 귀하에게 절대적으로 안전하고 원활합니다.
Q: 트럭에 대한 보증을 제공합니까?
A: 예, 우리는 12-개월 보증 또는 특정 마일리지(둘 중 먼저 도래하는 기준)를 제공합니다. 당사의 전문 애프터 서비스 팀은 온라인 안내, 기술 지원 및 순정 예비 부품의 빠른 공급을 통해 귀하를 지원할 것입니다.
Q: 우리나라로의 배송 준비를 도와주실 수 있나요?
답: 물론이죠! 우리는 전 세계적으로 트럭을 수출하는 데 있어 풍부한 경험을 가지고 있습니다. Ro-Ro 선박, 컨테이너 또는 벌크선으로 배송할 수 있으며 모든 수출 서류 및 통관 절차를 원활하게 진행합니다.
Q: 트럭은 신품인가요 아니면 중고인가요?-
A: 우리는 주로 자체 공장에서 직접 새로운 상업용 차량을 공급합니다. 그러나 고품질의 중고 트럭이 필요한 경우-귀하의 특정 예산 및 요구 사항에 따라 소싱할 수도 있습니다.
Q: 오른쪽-운전(RHD) 트럭을 생산할 수 있나요?
답: 물론이죠! 우리는 현지 교통 규정에 완벽하게 일치하도록 왼손 운전(LHD) 및 오른손 운전(RHD) 트럭을 모두 구성할 수 있습니다.{0}} 귀하의 요구 사항을 알려주십시오.
Q: 배송 전에 트럭을 검사할 수 있나요?
A: 언제든지 저희 공장을 방문하여 직접 차량을 검사하실 수 있습니다. 또한 배송 전에 SGS와 같은 제3자-검사를 받을 수도 있습니다. 선의는 우리 협력의 뿌리입니다.
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