Howo 6x6 트랙터 헤드

그만큼HOWO 6x6 트랙터 헤드업계에서 가장 보편적으로 호환되는 HW19710 드라이브트레인 시스템을 갖추고 있으며, 이는-예비 부품 접근이 제한된 지역에서 작업하는 운영자를 위한 획기적인 제품입니다. 브랜드별-특정 부품과 수개월-의 리드 타임이 필요한 독점 유럽 변속기와는 달리, 이 기어박스와 트랜스퍼 케이스의 모든 부품은 20+년간의 HOWO 생산-에 걸쳐 표준화되어 있습니다. 즉, 2008년 모델의 교체 기어가 귀하의-새 2026년 제품에 완벽하게 맞을 것입니다.HOWO 6x6 트랙터 헤드. 말 그대로 아프리카, 중동 및 동남아시아 전역의 모든 트럭 부품 상점에서 이 시스템의 순정 부품과 애프터마켓 부품을 찾을 수 있으며, 대부분의 마모 품목에 대해 당일 50달러 미만으로 구입할 수 있는 경우가 많습니다. 이러한 탁월한 부품 가용성은 100달러짜리 부품을 기다리기 위해 몇 주 동안 50,000달러짜리 트럭을 주차할 필요가 없다는 것을 의미하며, 이는 외딴 지역에서 유럽 또는 미국 오프로드 트럭을 운전하는 운전자를 괴롭히는 문제입니다.{6}} 더 좋은 점은 단순한 기계 설계로 인해 수리를 위한 전문 진단 도구나 공장 교육이 필요하지 않다는 점입니다.-대형 트럭 작업 경험이 있는 현지 디젤 정비사가 기본 수공구만 있으면 수리할 수 있어 수천 달러의 인건비를 절약하고 값비싼 해외 기술자를 파견할 필요가 없습니다.

연료 탱크에 대해 이야기해 봅시다. 숲 속에서 작업할 때 연료 탱크가 실제로 중요하기 때문입니다. HOWO 6x6 트랙터 헤드는 400-리터 강철 탱크 -를 작동하며, 그렇습니다. 일부러 강철을 사용합니다. 알루미늄 탱크는 바위가 날아올라 깨져서 열릴 때까지 멋지고 가볍습니다. 여기서는 그런 일이 일어나지 않습니다. 이것은 3mm 두께의 강철입니다. 적절한 타격을 받고 연료가 속한 곳에 연료를 유지합니다. 침전물 트랩이 내장되어 있어 로컬 디젤 엔진과 함께 나오는 물이나 먼지가 엔진에 도달하기 전에 걸러집니다. 그것만으로도 값비싼 수리비를 많이 절약할 수 있습니다. 게다가 캡은 이중-잠금 기능이 있고 배수구는 조작이 불가능합니다-. 연료 절도는 아프리카와 중동 전역의 현장에서 심각한 골칫거리입니다. 이 설정으로 인해 한밤중에 누구든지 탱크에 접근하는 것이 훨씬 더 어려워집니다.