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유압 덤프 트레일러

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유압 덤프 트레일러
정보
모래, 자갈, 광석, 건축 폐기물을 매일같이 옮기려면 속도를 늦추지 않는 장비가 필요합니다. 채석장이나 건설 현장에서 시간을 보낸 사람이라면 누구나 작동하는 덤프 트레일러와 두통을 유발하는 덤프 트레일러의 차이점을 알고 있습니다. 당사의 4-축 사이드 티퍼 세미 트레일러는 확실히 첫 번째 범주에 속합니다. 견고하게 제작되고, 빠른 하역을 위해 설계되었으며, 교대 근무 후에도 계속 작동할 수 있을 만큼 충분히 안정적입니다. 표준 후방 덤프 모델과 이 유압식 덤프 트레일러를 구별하는 것은 측면 기울임 설계입니다. 무게 중심이 낮을수록 고르지 않은 지면에서 더 안전하게 하역할 수 있으며 머리 위 공간이 문제가 되는 좁은 공간에 덤프할 수 있습니다. 동기화된 유압 실린더는 상자 전체를 부드럽게 기울이므로 대부분의 화물은 청소할 잔여물이 거의 없이 처음부터 깨끗하게 미끄러져 나옵니다.
고강도-강철로 강화된 4{1}}축 섀시를 기반으로 제작된 이 대형-사이드 덤프 트레일러는 최대 80톤의 탑재하중을 처리합니다. 추가 차축은 더 많은 타이어에 무게를 분산시켜 채석장에서 골재를 운반하거나 철거 폐기물을 운반하거나 석탄을 운반하는 등 거친 도로에서 마모를 줄이고 안정성을 향상시킵니다. 당사는 공장에서 직접 제조하므로 차체 길이, 왼쪽/오른쪽 배출 및 페인트 색상에 대한 맞춤형 옵션이 포함된 유압 덤프 트레일러를 공장 직접 가격으로 판매할 수 있습니다. 그만큼 열심히 작동하는 장비가 필요한 운전자를 위해 이 4축 모델은 더 빠른 주기, 더 적은 유지 관리 문제 및 더 낮은 운반 톤당 비용을 제공합니다.
제품 분류
덤프 트레일러
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설명

제품 설명

 

 

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4-축 사이드 티퍼 세미 트레일러를 만드는 것은 단순히 금속을 용접하는 것이 아닙니다. - 이 트레일러는 현장에서 강력한 성능을 발휘하므로 모든 세부 사항이 중요한 단계별 프로세스입니다.

그것은 절단되기 전에 모두 인증되고 테스트된 원시 강철판과 빔으로 시작됩니다. 우리 직원들은 정밀 절단 장비를 사용하여 섀시 프레임을 배치하고 -손을 사용하지 않고-여기서 추측을 합니다. 메인 빔은 완전 용입 용접으로 함께 용접되며, 모든 용접은 육안 검사와 초음파 테스트를 통해 균열이나 약한 부분이 없는지 확인합니다. 프레임이 단단해지면 화물 상자로 이동합니다. 각 측면 패널은 운송 및 기울어지는 동안 무거운 벌크 자재가 밀어내는 압력을 처리하기 위해 수직 리브로 형성되고 강화됩니다.

다음은 유압 덤프 트레일러의 핵심인 유압 시스템입니다. - 우리는 차체 길이를 따라 견고한-유압 실린더를 장착하고 고압 호스로 배관을 연결한 다음 전체 시스템을 최대 부하로 테스트하여 모든 것이 부드럽고 균일하게 들리는지 확인합니다. 갑작스런 움직임도 없고, 누출도 없고, 놀라움도 없습니다. 그런 다음 차축과 서스펜션은 하루 종일 80톤을 처리할 수 있는 견고한 판 스프링을 사용하여 사양에 맞게 적절하게 정렬되고 토크가 조정된 - 4개의 차축으로 이동합니다.

그 후, 전체 트레일러는 쇼트 블라스팅을 거쳐 모든 표면을 청소한 다음 고객이 선택한 색상의 프라이머 전체 코팅과 산업용 페인트 2회 코팅을 받습니다. 우리는 그것을 구워서 수년간의 태양, 비, 도로 오염에도 지속됩니다. 마지막으로 완성된 모든 사이드 티퍼 세미 트레일러는 공장에서 출고되기 전에 전체 티핑 테스트, 브레이크 테스트 및 품질 검사를 거칩니다. 가장 빠른 과정은 아니지만 실제로 견딜 수 있는 덤프 트레일러를 만드는 방법입니다.

 

 
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전문가로서사이드 티퍼 세미 트레일러 제조업체10년 이상의 수출 경험을 바탕으로 당사는 가동 중지 시간으로 인해 고객에게 비용이 발생한다는 것을 알고 있기 때문에 신뢰성과 긴 서비스 수명을 위해 모든 유압 시스템을 설계합니다.- 각 4축판매용 유압 덤프 트레일러덤프 본체의 전체 길이를 따라 장착된 다단계 고강도- 유압 실린더가 표준으로 제공되어 균일하지 않은 하중에서도 균일한 리프팅과 안정적인 성능을 보장합니다. 우리는 인증된 고압-유압 호스만을 사용하며 압력 손실 시 본체를 제자리에 고정하는 이중-체크 밸브 안전 시스템을 포함합니다. 유압 오일 쿨러는 추가 비용 없이 포함됩니다. - 아프리카, 중동 및 기타 더운 기후 지역에서 운영하는 고객에게 필수입니다. 모든 유압 구성품은 평판이 좋은 공급업체에서 공급되며 공장에서 출고되기 전에 1.5배의 작동 압력으로 테스트됩니다. 우리는 또한 제공합니다OEM 맞춤화특정 요구 사항에 맞는 실린더 브랜드, 시스템 압력 및 제어 유형을 확인하세요.오늘 저희에게 연락하세요자세한 사양 시트와 공장{0}}직접 도매 가격을 확인하세요.

 

 

 

우리의사이드 덤프 트레일러본체는 가장 까다로운 대량 자재 운송 조건을 처리하도록 제작되었으며 - 실제 제조 능력으로 이를 뒷받침합니다. ISO-인증 획득유압 덤프 트레일러 공급 업체, 바닥과 하단 측벽에 내마모성- NM400 강철을 표준으로 사용하여 일반 강철 몸체에 비해 수명을 크게 연장합니다. 반경-코너 내부 디자인은 자재 잔류물을 최대 30%까지 줄입니다. 이는 작업자가 더 빠르게 하역하고 수동 청소를 덜 할 수 있다는 것을 의미합니다. 자동 잠금 걸쇠가 있는 견고한-측면 게이트는 덤프 현장에서 안전한 운송과 신속한 해제를 보장합니다. 우리는 8m에서 16m까지 완벽하게 맞춤 설정할 수 있는 본체 길이, 30톤에서 100톤까지의 용량, 왼쪽-, 오른쪽-또는 양면{14}}투기 옵션을 제공합니다. 모든 트레일러는 50,000평방미터 규모의 공장에서 주문에 따라 제작되며 배송 전에 QC 팀의 검사를 받습니다. 우리는 전 세계 50개 이상의 국가에 수출하며 예비 부품 공급 및 기술 안내를 포함한 완전한 애프터 서비스 지원을 제공합니다.{20}}지금 맞춤형 견적을 받아보세요- MOQ는 1개 단위부터 시작됩니다.

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기본 정보

 
용기중량 10000kg 미만
크기 9.8*2.5*1.6m
색상 맞춤형
총량 25m3 이하 80T 이하
차축 2/3/4 축 FUWA/BPW/HJ 브랜드 옵션 13T-16T
측벽 두께 3-6mm Q235 강철
밑판 두께 5-8mm Q235 강철
리프팅 시스템 HYVA(FC214-5-07130) 유압 리프팅 실린더 풀 세트
타이어 11.00R20/12.00R20/11R22.5/12R22.5 옵션
메인빔 견고한 내구성과 내구성을 갖춘 I 빔 설계; 자동 수중-아크 공정으로 용접된 고장력강 Q345를 선택합니다.
상부 플레이트: 16mm; 중간 판: 8mm; 바닥 판: 18mm
높이: 500mm, 재질 Q345B 강철
휠 림 8.5-20/9.0-20/8.25-22.5/9.0-22.5/9.75 옵션
보류 기계식 서스펜션 또는 에어 서스펜션
판 스프링 10 개*90*13mm
바닥 8mm 플레이트 측벽 6mm
킹핀 JOST 2"/3.5" 볼트-킹 핀
랜딩기어 JOST 2단-속도, 수동 작동, 중부하 작업용 랜딩 기어
실린더 HYVA 유압 리프팅 실린더
제동 시스템 WABCO RE6 릴레이 밸브, T30/30 스프링 브레이크 챔버, 40L 공기 탱크
ABS 선택 과목
그림 녹 제거를 위한 섀시 샌드 블라스팅 완료, 부식 방지 프라임 1회 코팅, 최종 페인트 2회
부속품 표준 도구 상자 1개, 스페어 타이어 캐리어 1개, 크랭크 1개, 샤프트 헤드 렌치 1개, 측면 조명 4개, 후면 조명 2개
배송 세부정보 벌크 화물 또는 로{0}}로에 따라 트레일러 크기를 맞춤 설정할 수 있으며 트랙터 트럭은 6*4 모델을 선택할 수 있습니다.

 

회사 프로필

 

 
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나이지리아 파트너
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트럭 베이스
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베냉 고객 검사
202603101337573108
우즈베키스탄 친구들이 공장을 방문했습니다.
2026042714361919178
공장을 방문하는 가나 친구들
2026041017165715358
공장을 방문하는 MALi 친구들
20260508143019974
 
20260310101212274
 
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글로벌 고객이 우리 공장을 방문합니다.

 

완전 자동화된 대형 트럭 차체 생산 라인, 엄격한 품질 관리, 완벽한 국내 및 국제 인증을 갖추고 있어 모든 트럭이 글로벌 수출 표준을 충족하도록 보장합니다.

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FAQ

 

 

FAQ

Q: 배송 시간은 얼마나 되나요?

A: 일반적으로 생산은 귀하의 보증금 수령 후 영업일 기준 약 15~25일이 소요됩니다. 걱정하지 마세요. 전체 과정에서와 마찬가지로 정기적으로 트럭 제작 과정의 실시간-사진을 보내드립니다.

Q: 어떤 결제 방법을 사용할 수 있나요?

A: 우리는 보자마자 T/T, L/C를 받아들이고 다른 조건은 논의될 수 있습니다. 일반적으로 배송 전 보증금 30%, 잔액 70%로 작업합니다. 우리는 수년간 이 사업에 종사해왔기 때문에 거래는 귀하에게 절대적으로 안전하고 원활합니다.

Q: 트럭에 대한 보증을 제공합니까?

A: 예, 저희는 12-개월 보증 또는 특정 마일리지(둘 중 먼저 도래하는 기준)를 제공합니다. 당사의 전문 애프터 서비스 팀은 온라인 안내, 기술 지원 및 순정 예비 부품의 빠른 공급을 통해 귀하를 지원할 것입니다.

Q: 우리나라로의 배송 준비를 도와주실 수 있나요?

답: 물론이죠! 우리는 전 세계적으로 트럭을 수출하는 데 있어 풍부한 경험을 가지고 있습니다. Ro-Ro 선박, 컨테이너 또는 벌크선으로 배송할 수 있으며 모든 수출 서류 및 통관 절차를 원활하게 진행합니다.

Q: 트럭은 신품인가요 아니면 중고인가요?-

A: 우리는 주로 자체 공장에서 직접 새로운 상업용 차량을 공급합니다. 그러나 고품질의 중고 트럭이 필요한 경우-귀하의 특정 예산 및 요구 사항에 따라 소싱할 수도 있습니다.

Q: 오른쪽{0}}운전(RHD) 트럭을 생산할 수 있나요?

답: 물론이죠! 현지 교통 규정에 완벽하게 일치하도록 왼손 운전(LHD) 및 오른손 운전(RHD) 트럭을 모두 구성할 수 있습니다.{0}} 귀하의 요구 사항을 알려주십시오.

Q: 배송 전에 트럭을 검사할 수 있나요?

A: 언제든지 저희 공장을 방문하여 직접 차량을 검사하실 수 있습니다. 배송 전에 SGS와 같은 제3자-검사를 받을 수도 있습니다. 선의는 우리 협력의 뿌리입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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