트레일러 차축

그만큼검사 수량은 3개입니다, 이는심사 후 적격 판정을 받은, 그리고샘플은 아무런 이상 없이 온전한 상태였습니다.

다음과 같은 국가 표준에 따르면JT/T 475-2020트레일러 차축그리고GB 1589-2016차량, 트레일러 및 차량 열차의 치수, 축 하중 및 질량에 대한 제한, 모든 테스트 항목은 필수 표준을 충족합니다..

보고서는2024년 7월 22일 발행, 역할을 할 수 있습니다.제품 품질 준수에 대한 권위 있는 증거, 돕는다대외 무역 고객은 신뢰를 구축.

이 테스트 보고서의 3페이지뛰어난 성능을 보여줍니다구체적이고 측정 가능한 데이터를 통해 Hande 10T 트레일러 액슬을 분석했습니다.

측면에서부하 용량, 실제 테스트 값단일 축, 이중-축 세트 및 삼중-축 세트모두 국가 표준 요구 사항을 능가하며 삼{0}}축 세트는 인상적인 수준에 도달했습니다.40,050kg, 타협할 수 없는 고부하-성능을 보여줍니다.

을 위한제동 성능, 차축은 모든 시나리오에서 예외적으로 작동합니다.60km/h에서 냉간 및 온간 제동 효율, 게다가40km/h에서 동적 제동, 모두 필수 최소 기준을 초과합니다. 그만큼제동 반응 시간 0.40초지정된 요구사항을 정확하게 충족하여-도로 안전을 보장합니다.

심지어 중요한 지표도-예를 들어20% 경사 유지 용량그리고부하 시 브레이크 드럼 온도 상승이 76도에 불과-엄격한 테스트를 통과하여 차축의 성능을 더욱 검증했습니다.까다로운 작동 조건에서도 안정성과 내구성.