제품 설명
이 중고 Shacman 티퍼 트럭은 2019년부터 2022년까지의 연식을 특징으로 하며 실제 주행 거리는 80,000~250,000km이며 원래 파워트레인을 유지합니다. 대형 트럭 공급업체로서 당사의 핵심 경쟁력은 OEM 예비 부품을 해외에 직접 공급하는 것과 엄격한 "프레임 없음-손상 + 이중 기계 검사" 정책을 통해 수출 후 즉각적인 작업-준비를 보장하는 것입니다. 덤프 박스 및 섀시 치수는 특정 광산 또는 토공 조건에 맞게 유연하게 조정할 수 있습니다.
웹사이트
https://www.dsytruck.com/
전화 번호
+8619963797658
이메일-
admin@dsytruck.com
준비 과정
이 중고 Shacman 티퍼 트럭의 경우 수출 전 엄격한 "3{1}}단계" 재조정 프로세스를 구현합니다. 즉, 전체 파워트레인 테스트(실린더 압축 및 ECU 진단), 사고 손상을 배제하기 위한 비-비파괴 섀시 구조 검사, 새 타이어, 브레이크 패드, 클러치 및 모든 오일 씰의 필수 교체입니다. 각 장치는 고부하 도로 테스트를 통과하고-이중 언어 검사 보고서가 함께 제공됩니다. 전문 대형 트럭 공급업체인 당사의 핵심 강점은 차량 상태에 대한 절대적인 투명성을 제공하여 해외 고객이 도착하자마자 작업 현장에 즉시 준비할 수 있도록 보장하는 것입니다.
기본 정보
| 최대 속도: | 시속 90km |
| 휠베이스: | 3175+1400mm |
| 엔진 | 웨이차이 WP12.430E62 |
| 방출 표준: | 내셔널 VI |
| 마력: | 430마력 |
| 최대 출력 전력: | 316kW |
| 최대 토크: | 2100 N·m |
| 최대 토크 속도: | 1000-1400rpm |
| 정격 속도: | 1900rpm |
| 엔진 유형: | CR+DOC+DPF+Hi_SCR |
| 화물 상자의 길이 | 5.8미터 |
| 화물 상자 너비: | 2.35미터 |
| 화물 상자 높이 | 1.5미터 |
| 컨테이너 형태: | 자체-하역 유형 |
| 하역 양식: | 자체-하역 유형 |
| 택시 | 확장된 평면-지붕 운전실 |
| 운전석 형식: | 에어백 충격-흡수 시트 |
| 프레임 크기: | 850×300(8+7)mm |
| 앞 차축 설명: | 드럼 프론트 액슬 |
| 프론트 액슬의 허용 하중: | 6500/6500kg |
| 후방 차축 설명: | 드럼 드라이브 액슬 |
| 리어 액슬 허용 하중: | 18,000(2-축 그룹) kg |
| 속도 비율: | 5.92 |
| 서스펜션 유형(앞/뒤): | 다중-판 스프링 + 말 4마리 |
| 스프링 플레이트 수: | 14/14/12 |
| 타이어 사양: | 12.00R20 18PR |
| 타이어 수 | 열둘 |
| 연료 탱크 용량: | 400L 알루미늄 합금 |
| 기어박스 모델: | 빠른 S13MDQ |
| 전송 브랜드: | 빠른 |
| 전진 기어: | "13레벨" |
| 후진 기어 번호: | 1 |
| 쉘 재질: | 알루미늄 쉘 |
| 기본 구성: | 유압식 메인 시트, 4점식 유압 서스펜션 운전실, 전기 제어식 자동 항온 에어컨, 전자식 창문 와셔, 일반 백미러, 수동 플립, 텔레스코픽 샤프트 제어 장치, 일반 공기 필터, 금속 범퍼, 힌지형 상부 계단, 라디에이터 보호 그릴, 후미등 보호 그릴, 180Ah 무정비-배터리, SHACMAN 로고, 전체 영어 로고. |
제품 세부정보
후방 차축에는 다층 두꺼운 강판 스프링 서스펜션과 고강도 U-자형 잠금 볼트가 장착되어 있습니다. 프레임은 전체적으로 쇼트 블라스팅 방청 처리를-거칩니다. 이는 광산 지역 및 대규모 토공 프로젝트에서 빈번하고 높은-부하 영향을 견딜 수 있도록 특별히 설계되었습니다.- 핵심 구조 부품은 국내 대형트럭 공통 규격을 채택했으며, 교체 부품은 해외 현지 시장에서 쉽게 구매할 수 있다.
높고 넓은 운전실은 운전자의 머리와 어깨가 움직일 수 있는 충분한 공간을 제공합니다. 초-광폭 전면 유리 설계는 사각지대를 크게 줄여 복잡한 광산 및 건설 환경에서 안전한 관찰에 더욱 도움이 됩니다. 내부 작동 콘솔과 스티어링 휠은 철저한 청소 및 준비를 거쳤으며, 시트는 배송 후 즉시 작동할 수 있도록 새로운 보호 커버로 덮었습니다.
회사 프로필
고객 사례
공장|작업장
자격증
운송
당사의 -새 덤프 트럭은 대형-플랫베드 트레일러에 전문적으로 고정되어 있으며 항만 배송 및 해외 배송에 완벽하게 준비되어 있습니다. 배송 전 모든 차량은 엔진 성능, 본체 상태, 액세서리 완전성을 포괄하는 엄격한 선적 전 검사를 통과하여 각 트럭이 신뢰할 수 있는 도어 투 도어 물류 지원과 함께 완벽한 상태로 목적지에 도착할 수 있도록 보장합니다.-
FAQ
Q: 배송 시간은 얼마나 되나요?
A: 일반적으로 보증금 수령 후 영업일 기준으로 약 15~25일이 소요됩니다. 걱정하지 마세요. 전체 과정에서와 마찬가지로 트럭 제작 과정의 실시간-사진을 정기적으로 보내드립니다.
Q: 어떤 결제 방법을 사용할 수 있나요?
A: 우리는 보자마자 T/T, L/C를 받아들이고 다른 조건은 논의될 수 있습니다. 일반적으로 선적 전 보증금 30%, 잔액 70%로 작업합니다. 우리는 수년간 이 사업에 종사해왔기 때문에 거래는 귀하에게 절대적으로 안전하고 원활합니다.
Q: 트럭에 대한 보증을 제공합니까?
A: 예, 우리는 12-개월 보증 또는 특정 마일리지(둘 중 먼저 도래하는 기준)를 제공합니다. 당사의 전문 애프터 서비스 팀은 온라인 안내, 기술 지원 및 순정 예비 부품의 빠른 공급을 통해 귀하를 지원할 것입니다.
Q: 우리나라로의 배송 준비를 도와주실 수 있나요?
답: 물론이죠! 우리는 전 세계적으로 트럭을 수출하는 데 있어 풍부한 경험을 가지고 있습니다. 우리는 Ro-Ro 선박, 컨테이너 또는 벌크선으로 배송할 수 있으며 모든 수출 서류 및 통관 절차를 처리하여 모든 일이 원활하게 진행되도록 합니다.
Q: 트럭은 신품인가요 아니면 중고인가요?-
A: 우리는 주로 자체 공장에서 직접 새로운 상업용 차량을 공급합니다. 그러나 고품질의 중고 트럭이 필요한 경우-귀하의 특정 예산 및 요구 사항에 따라 소싱할 수도 있습니다.
Q: 오른쪽-운전(RHD) 트럭을 생산할 수 있나요?
답: 물론이죠! 우리는 현지 교통 규정에 완벽하게 일치하도록 왼손 운전(LHD) 및 오른손 운전(RHD) 트럭을 모두 구성할 수 있습니다.{0}} 귀하의 요구 사항을 알려주십시오.
Q: 배송 전에 트럭을 검사할 수 있나요?
A: 언제든지 저희 공장을 방문하여 직접 차량을 검사하실 수 있습니다. 배송 전에 SGS와 같은 제3자-검사를 받을 수도 있습니다. 선의는 우리 협력의 뿌리입니다.
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